-一种立交桥,有效地解决十字路口的交通拥堵问题-_久思_社区

-一种立交桥,有效地解决十字路口的交通拥堵问题-

随着现代交通业的发展，车辆大幅度增加，十字路口的堵车问题也日趋严重。下面介绍一种十字路立交桥，可以有效地解决这一问题。

设计人：王计文

专利号：(ZL201420266270.2

一、这种桥的优点

1、可以实现机动车、自行车行人彻底分离，各向行驶车辆及自行车行人无交叉无障碍通行，无需交警和红绿灯，减少交通事故;

2、机动车及自行车行人可以在直行、右转、左转、调头几种方向中任意选择通行，没有禁行方向。

3、各种通行车辆无需等待，大幅度减少油耗和尾气排放、节约时间、增加通行量;

4、结构对称简单、标示便于识别，占用空间大小可适当调节、便于建造、一劳永逸。

二、桥的构造说明(如附图该图与实际尺寸约按1:600设计)

该桥设计南北方向架桥(也可东西方向架桥，限高约6米)，B1、B2、B3及B1"、B2"、B3"为机动车道，需上桥;B0及B0"为自行车行人车道，沿地面不上桥;B01、B02、B03 、B04及右侧B01"、B02"、B03"、 B04"为自行车行人地下通道，划斜线部分为地下通道，其余部分为过渡到地面的坡道(地下通道入口和出口处要略高于路面，以保证雨水不会从路面灌入地下通道)，周围需加防护栏，上面是耳桥，可以防止雨雪进入地下通道。东西方向车道都在地面上，A0及A0"为自行车行人车道，其余为机动车道。四个角上的耳桥由桥上过渡到地面。需要说明的是，耳桥过渡到A0及A0"上方时需达到将近3米左右的高度，以保证下方自行车行人有足够的高度通行;耳桥到达A1及A1"后，还需沿左右有一定长度的坡道过渡到地面,且应在到达主桥下方前过渡到地面，以保证较高车辆从主桥下方通行。

如果空间有限，也可以减少一条直行车道。

三、通行说明(如附图该图与实际尺寸约按1:600设计)

1、由东向西机动车：直行走A2或A3,;右拐走A1，上右上方耳桥走外侧道进入B1"向车道;左拐，通过桥下后上左上方耳桥走内侧道，连续右转270o进入B1向车道。由西向东机动车与之类同。

2、由东向西自行车行人走A0道：直行直接从桥下通过;右拐走右上角耳桥下方，沿地下通道护栏外侧上B0"道;左拐，过桥后右转从B01进入地下通道上B0道。由西向东自行车行人与之类同。

3，由北向南机动车：直行走B2或B3,;右拐走B1，上左上方耳桥走外侧道进入A1向车道;左拐，从桥上通过后上左下方耳桥走内侧道，连续右转270o进入A1"向车道。由南向北机动车与之类同。

4、由北向南自行车行人走B0道：直行从B01、B02、B03 、B04地下通道通行后，再回到B0道;右拐走左上角耳桥下方，沿地下通道护栏外侧进入A0道;左拐，过地下通道上B0道后，调头再右转进入A0"道。由南向北自行车行人与之类同。

5、各类车辆及自行车行人如需调头，只需连续两次左转即可实现。

6、以上通行说明，适用于我国通用的靠右行驶规则。如果是靠左行驶，只需将以上说明中的左右做适当调换仍然适用。