SiC光伏逆变器提效显著，光伏支架设备备受市场关注

　　在光伏领域高速发展的时代，SiC光伏逆变器备受市场关注的原因大致有三个：

　　（1）SiC二极管的逆变器，可以使系统的电力损失得到减少。相比于Si二极管，使用SiC二极管可以减少约30％的损失。

　　（2）SiC二极管可以使逆变器的体积和质量大大减小。由于SiC散热快，缩小了系统的冷却结构。利用SiC二极管，可使逆变器的体积和重量减少40%～60％左右。

　　（3）SiC逆变器已在国内外市场得到广泛实际应用验证。

　　轨道交通方面，东京地铁银座线的新“01系列车”采用了SiC逆变器，不仅降低了逆变器的电能损耗，还提高了电能再生性能，从而降低了耗电量；我国株洲中车时代联合深圳地铁集团基于3300V等级高压大功率SiC MOSFET的高频化应用自主开发了地铁列车全碳化硅牵引逆变器，在节能方面表现优异，经装车试验测试，同比传统硅基IGBT牵引逆变器的传动系统，综合能耗降低10%以上，牵引电机在中低速段噪声同比下降5分贝以上，温升同比降低40℃以上。

　　光伏支架设备新能源汽车方面，特斯拉率先开展SiC器件的应用，Model 3采用了意法半导体推出的650V SiC MOSFET逆变器，相较Model X等车型上采用的IGBT能带来5%～8%的逆变器效率提升，之后相继推出的Model Y以及Model S Plaid也采用了SiC技术。国内方面，比亚迪·汉EV高性能四驱版本也搭载了SiC器件，为国内首款采用SiC技术的车型。蔚来首款纯电轿车——ET7也将搭载采用SiC模块的第二代电驱平台。