性感的大屁股

包裹性非常好的新一代座椅

宽敞多后排

屌屌的大屏幕

手感很好的方向盘

用车感受：

操控性： 有三种模式可选， 方向盘舒适模式开起来像家里那辆老C。 标准模式，一个开过南博基尼哥哥说有点像，?? 真的假的？ 运动模式，我不爱用，太重。 至于加速，??大家都懂得，我那地方爱谁谁，见谁秒谁。 上一次就被一别克车尾随， 我拐哪他拐哪，好吧，跟就跟吧，我把那辆别个车带到一条县里新修的大道，没车没人的地方，一脚底板油就把他甩老远，坐在旁边的媳妇被这加速给震惊到了，考虑到媳妇的安全和才提的新车要是被测速给拍了把我驾照给吊销就没机会和大白在以后的日子里愉快的玩耍啦。就松电门减速让他超过去了，然后我就掉个头回家了。 在这里呼吁大家文明开车，特斯拉虽好，可不要超速哦！

空间： 没的说，毕竟是D级车，车长将近5米，后排地板还是平的，特别舒服，空间真是大啊。

电耗： 目前跑了6400公里（上海提车800公里，去趟郑州跑了900公里，去两趟武汉800公里，其余都是在县里跑的），才50多天，是不是使用很频繁？哎，奔波的命啊。 耗电1200多度，其中超级充电有一半，自家充电一半，当地电费是阶梯电价，第一档是0.56元 第二档 0.61元，第三档0.86 目前我家的情况是一直用第三档，就安照0.86元算吧， 这6400公里一共花费 600*0.86 ＝ 516元。像特斯拉这个级别，这个车重的燃油车少说也得6400块钱油钱， 真像深圳小马哥说的，特斯拉是省钱工具！！！

很多人问我这车怎么充电： 特斯拉在你提车之前就来会派人来你家勘测给你安装充电桩，我家用的是单相电，一小时冲42公里。晚上不用车了，直接插上电，第二天一早就满电了。一箱电可以跑400多公里，额定里程是512公里。平常使用差不多五天冲一次电。

附加价值：特斯拉是纯电动车，无排放，环保。 只要大家都爱护环境，有环保的意识，大自然一定会回馈你更好的生存环境，更美丽的自然景色。

我家特斯拉充电还有个特色，就是用电不要钱，哈哈。为什么呢？

对了，就是在我家屋顶上安装了一套5kw光伏发电系统。 安照信阳地区的光照条件，这套系统一年可以发6500度电左右，一天平均20度电。 换算成特斯拉行驶公里数是34000多公里，反正按照我这奔波的命算是够用了。