美国权威科技媒体《连线》：特斯拉Model S P90D评测
特斯拉Model S P90D：有史以来最优秀的电动汽车，续航里程和加速性能可以匹敌传奇车型迈凯伦F1。“令人伤心的是，”我坐在最新款特斯拉Model S里一边减速一边对我的乘客说，“习惯了之后就觉得没那么好玩了。”我再次猛踩加速踏板，汽车三秒就飙到了60英里/小时以上，我不觉又咧嘴笑了笑。“当我没说。”
Model S P90D是特斯拉最新、最出色的一款轿车，是有史以来最优秀的电动汽车，在性能方面绝对无与伦比，在续航里程方面也名列前茅。Model S P90D充分利用了电力推进的所有优点，超越了之前所有电动汽车：提供震撼加速性能的瞬时扭矩，以及平顺宁静的驾乘体验。而且，你还无需使用汽油。埃隆·马斯克再次为世界贡献了一款最震撼人心的汽车，不仅仅是因为它带来了什么，还因为它预示了什么。
狂暴模式»
特斯拉Model S P90D是特斯拉有史以来最先进的电动汽车。“P”代表“性能”，“D”代表双电机全轮驱动。“90”则代表90千瓦时的电池组。据特斯拉表示，这使得其相比85车型续航里程增加了6%，这意味着Model S P90D续航里程接近270英里，而性能略低的Model S P90D 90D更可达到接近300英里。市场上的其他电动汽车基本上最多也只能达到100英里，当然，这些汽车的价格也要低不少。
对于没学过电气工程的人来说，这一切其实就意味着一件事：这款车拥有超强的加速能力。马斯克宣称，该车从静止加速到60英里/小时仅需2.8秒，完全可以匹敌兰博基尼Huracán和迈凯伦650S。要想获得如此惊人的加速性能，就要进入一个特殊的行驶模式——语不惊人死不休的马斯克称之为“狂暴模式”。说它“狂暴”其实一点不假，仪表板上显示的车速能说明一切。（“狂暴模式”配置源自P85D的“疯狂模式”；P85D车主花上5000美元加人工费就可以升级电子系统。）
在坑坑洼洼的公路上加速时，我不一定能达到3.2秒的个人最佳成绩。我得到的这个数据就像是在有意配合马斯克的说法一样——这值得铭记的3.2秒正好是传奇车型迈凯伦F1的加速时间。对于一辆重量超过两吨的轿车来说，这已经超级快了。
这种加速性能并非仅限于起步。内燃机要在达到较高的转速时才能输出最大扭矩，所以从你开始加速到你感觉到推背力之间难免出现轻微的停顿。电动机则不存在这个问题，它们只是越转越快。在Model S车上踩下加速踏板，你就直接向前飞奔，无论你的速度是多少。而且，这一切都在无声无息中进行，完全没有内燃机伴随的噪音。这就像《星球大战》中“千年隼”号跃升到光速时的场景，突然你会想起，哇，车速都99英里/小时了。
Model S体型太大，无法带给人跑车的敏捷感，但巨大的电池基本上覆盖了整个底盘，使得重心几乎要沉到地下。因此，汽车四轮紧贴路面，带来超级动感的驾驶体验。（你无需花1000美元选配碳纤维扰流板，除非你真的很喜欢它的外观。）即使在蜿蜒的道路上，该车也不太可能丧失牵引力，万一发生这种情况，汽车也会迅速校正。
潜力»
关于P90D，最匪夷所思的一点就是它是你能买到的最新款特斯拉。之前我们都以为可以开上Model X了，我们还没见过Model X，但你可以在这款汽车里发现它的蛛丝马迹。双电机系统可以实现全轮驱动，这是一款SUV吸引人的关键。90千瓦时的电池组将有助抵消汽车外形增大伴随的重量增加，这符合马斯克的说法：Model X的续航里程将达到Model S的95%。
而且，与这款车一样，Model X将配备“狂暴模式”，马斯克表示，在这种模式下，从静止加速到60英里/小时大约需要3.3秒。我已经迫不及待想要开开这款车了。
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