特斯拉神话不再：股价连续低迷

速途网12月8日特评(首席评论员 张宁)日前，美国11月电动汽车销量排行榜出炉，特斯拉凭借11月份1200辆的销售业绩排名第三，仅次于日产与雪佛兰。但其上月优异的表现并没有获得投资者的认同，其股价由11月14日的258.68美元/股，一路下跌到12月5日的223.71美元/股，跌幅约为13.52%。对于短期投资者来说，在短短20天内，将近百分之14%的资产缩水，这样的结果无疑是令人沮丧的。

虽然说上市公司股价的波动属于股票买卖的正常市场行为，但特斯拉短时间内13.52%的跌幅，足可以说明部分投资持有者对特斯拉前景的不看好。从近期看，影响特斯拉股价的因素无外乎两个：国际原油价格的持续走低和传统车企电动汽车的推出。

不论是美国联手中东产油国在经济上封杀俄罗斯，还是美国和以沙特为代表的欧佩克就谁是市场老大这一问题而进行的价格战，其所带来的直接影响就是油价的大幅度下调，就今年来看，油价已由6月20日高位的108美元/桶，下降到12月6日的64美元/桶，降幅为41%。油价下调的结果势必会影响电动汽车企业的销售业绩，一方面大量在传统汽车与电动汽车之间举棋不定的消费者人群，会因为使用费用的降低而趋向选择成熟的传统汽车，而不是充电尚不完善的电动汽车。而更重要的在于低油价将会减缓电动汽车的市场容量的扩张，这对于未来电动汽车的盈利至关重要。

电动汽车市场容量在被低廉的油价遏制的同时，以大众、宝马等传统汽车厂商为代表的革新派面对“钢铁侠”马斯克的挑战也没闲着，12月4日，大众旗下的豪华车品牌奥迪宣布计划在2017年推出一款电动跨界车，并且今明两年将会推出插电混动版A3 E-Tron掀背车和电动版R8跑车。而另一家车企巨头宝马也计划在全球建设类似于特斯拉超级充电站的电动汽车充电网络。

在笔者看来，油价下跌和竞争对手的反扑对于特斯拉股价的影响只是表象，深层次的原因在于特斯拉的产品是否能够得到消费者的认可，我想这才是长期投资人最为关心的。对于特斯拉来说，要得到消费者的认可，就要做好来两个方面，一是特斯拉是否能够替代现有传统汽车，这是特斯拉安身立命的基础，二是特斯拉是否能够给消费者带来区别于传统汽车更好的驾驶体验感。

电动汽车二三十年前就已经有车企在进行研发，在特斯拉之前，人们只是认为电动汽车与传统汽车只是能源动力上的差异，所以并没有将产品做得非常的酷。而电动汽车本身的属性和互联网出身的优良基因，使得特斯拉显然具备第二点，超级安静，驾驶舱极富科技感，手机控制汽车……这些超炫的感受几乎是每一位试驾者的第一反应。优良的产品体验是特斯拉区别于传统车企的核心竞争力，也是打开富人心扉的专用钥匙。

但是特斯拉最大的问题在于第一点，是否能够完全替代传统汽车，这点决定着特斯拉未来的成与败。笔者认为不论是特斯拉还是各大车企将要推出的电动车，他们能够得以生存的前提必须是一辆能够满足人们出行需求、用于交通的汽车，如果脱离这最基本要求，那它也只不过是像摩托罗拉“铱星”手机一样昙花一现的噱头罢了。

与任何的初创产品一样，产品本身的技术问题和市场问题就成为影响特斯拉的关键因素，在技术上，最大的瓶颈在于动力系统，动力的供给与输出成为特斯拉们阿喀琉斯之踵。这也是最被投资者所担心的。但是之前特斯拉新产品百公里3秒左右的加速度确实让人眼前一亮，这一数据指标，特斯拉完全达到顶级轿跑车的水平，早年奔驰对用户的研究数据表明：在日常生活中，90%的顾客每天的驾驶历程不超过100公里，而特斯拉最高483公里续航里程，完全能够满足人们的日常需求，强劲的动力和续航能力说明特斯拉在动力系统上不存在技术问题。

对于电动汽车来说，充电桩的网络布局是批量生产的最大挑战，据了解，将完全没电的特斯拉完全充满需要十个小时，对于每天不足百公里的普通户来说，一两个小时的常规充电是每天必要的，那么充电桩的网路布局就是决定未来用户规模的重要市场因素，但这样持续的高投入并非仅凭特斯拉一己之力就能够实现的，除了政府层面对于电动汽车的支持，将利益分配引入像埃克森美孚这样的能源巨头，对于加快市场扩张效果将会十分的显著。

特斯拉能否撬动传统车企既有的格局，这一切还需自身产品的检验，是否能够赢的投资人的芳心，其前提是能否得到消费者的青睐和满足他们的需求。