松山湖实验小学校车取消是否合理

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松山湖实验小学校车取消是否合理

编号:689提问者:张小姐
信件类型:建议提问时间:2012-09-22 12:13:00
信件主题:教育服务来自:
受理部门:科技教育局
正文:
我是实验小学学生的家长,今年从下年的这个学期开始,学校取消了校车的接送,这真是苦了我们这些做家长的,虽然已经开通了公交4A,但35分钟一趟车,很多时候等了1个小时,还不见车的踪影,接到孩子后,又要等上大半个小时,我们住在松山湖,但接个孩子放学,既然花了二个多小时,这何理吗? 再有,我们松山湖不是在提倡环保吗?有车的同学家长,有校车不坐,每每开车来接送孩子,这对我们的交通环境,空气环境没有影响吗?还有我们的工作,我相信孩子的家长们大多数都是有工作的,每个周末想着接孩子的事,而且要提前二个多小时下班,难到这对工作没有影响吗?反正对我的工作是有非常大的影响,一到周五下午我就坐立不安了. 我提议,一.要么增加公交的班次,15分钟一班,或者是周一上午和周五下午按15分钟一班来执行;二.是管委会真的没有校车的经费的话,可以参照其他学校做法,坐校车需交校车费,有意愿的,交300元左右一个学期(也可以以实际费用为准),站点包括松山湖周边地区. 这是对我困扰了一个多月的想法,希望有关领导能为我们排忧解难,让我们安心的工作,孩子快乐的生活.
回复:

张小姐: 您好! 你所提及的小孩上下学接送问题科教局一直在努力解决。学校建设之初由于没有公共交通到达,科教局特意安排了“科技教育旅游”专线车辆(属于临时公交,并非校车)途径学校及中心区、北部。现有园区公交可到达实验小学,我局将逐步取消该“科技教育旅游”专线。关于您所提及的建议,第一,科教局将跟交通部门加紧沟通在学生上下学时间增加运力;第二,现在“科技教育旅游”专线车辆每个学生每天成本将近20元,所需经费较大,而且与公交车运营产生重复投入,学校暂不考虑购买校车。 从北部到达实验小学的公交路线有:(1)1路车:北部创业生活城-管委会(或松湖烟雨)转4A路车-实验小学;(2)2路车:新兴园-管委会(或松湖烟雨)转4A路车-实验小学。具体路线如下: 线路名称 首末班时间 班 次 途径站点 1路线 (创意生活城—中心小学) 7:00-9:00 (10分钟/班) 9:00-22:00 (15分钟/班) 8 创意生活城(起点)、生益科技宿舍区、宇龙宿舍区、新能源宿舍区、松山湖客运站、松涛公寓、外国语小学、月荷居(听湖居)、新兴园(农贸市场)、天弘、中小科技创业园、青竹园(华为)、万科研发基地、状元笔公园、图书馆、创新园、管委会、松湖烟雨、万科松山湖一号、中心小学(终点) 2路线 (新兴园农贸市场—广医后门) 7:00-21:30 20分钟/班 4 新兴园农贸市场(起点)、松涛公寓、绿荷居、松山湖汽车客运站、月荷湖站、创意生活城、依时利、兰馨园、状元笔、和堂、松湖烟雨、管委会、玉华农贸市场、理工体育中心、公安分局、第二人民医院、广医后门(终点) 4A号线 (职业技术学院—总部壹号) 7:00-21:15 35分钟/班 2 紫檀山(起点)、实验小学、职业技术学院、滨湖西服务区、教师村、理工体育中心、玉华农贸市场、管委会、松湖烟雨、总部壹号(终点) 控股公司也要求下属子公司公用公司高度重视,并多次开会讨论。由于控股公司目前承担园区公交责任,优先服务园区大部分居民,车辆为公交车型,未能达到校巴或接送车的要求,因此不能用作校车使用。 现4A线日均营收约为63元(两台运力,营运13小时),因人流量较少,35分钟一班。如调至15分钟一班,需增加2台车,目前控股公司正在积极向主管部门申请增加车辆。关于您提到的分摊校车经费一事,控股公司已向相关部门反映,给您带来的不便,敬请谅解。 针对您提到的“等车时间长”一项,今后控股公司将做好公交车辆行驶监督工作,同时针对上下班(学)时间,科学合理调配运力,确保做到按时发车,准时到站。

正序阅读 1# 2013-04-27 00:05

那下午那么早放学,怎么去接呢,哪个公司不是下午5点半甚至6点才下班的,再做个车过去 不6.7点了?

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