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空难逃脱的生还几率可能是各种交通意外中最低的。航空工程师Vladimir Tatarenko 提出了将机舱改成悬挂“分离式”设计的想法,当遇到紧急状况时,就可以将整个客舱和机身分离弹出,而且弹出后不论是要在陆地上着陆,还是在水上漂流,都有降落伞或气垫能拯救全机的乘客。机舱的外壳可采用轻便一点的高强度纤维及碳复合材料制作,满足轻质牢固的要求。
空难逃脱的生还几率可能是各种交通意外中最低的。航空工程师Vladimir Tatarenko 提出了将机舱改成悬挂“分离式”设计的想法,当遇到紧急状况时,就可以将整个客舱和机身分离弹出,而且弹出后不论是要在陆地上着陆,还是在水上漂流,都有降落伞或气垫能拯救全机的乘客。机舱的外壳可采用轻便一点的高强度纤维及碳复合材料制作,满足轻质牢固的要求。