苏州水运工程建设历史上首个船闸、节制闸共建项目杨林船闸开坝放水
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杨林船闸项目
近日，苏州水运工程建设历史上首个船闸、节制闸共建项目：杨林船闸水下工程顺利开坝放水，标志着该项目质量合格，通过了水下验收。记者了解到，与此前相比，建成的杨林船闸新增加了1000万立方米的水体容量，以及每秒400立方米的引、排水能力，它会从20日起正式接受“应急放水”的指令，以调节内河水位防洪排涝，同时今年底前通航1000吨船舶。
杨林船闸项目包括船闸主体工程、引航道工程、远调站码头、停泊锚地、船闸附属设施、杨林节制闸、跨闸公路桥及玖龙桥等。在现场记者注意到，项目中的玖龙桥已建成通车，而船闸和节制闸主体也已经完工，具备水下工程验收条件。
苏州市航道管理处副处长董仲林告诉记者，杨林船闸是按三级船闸标准建设，船闸尺度为“230m×23m×4m”，“为了能给内河的防洪排涝提供应急支持，我们已经与苏州市防汛抗旱指挥部完成对接，接受其指令安排。”另外，整个工程计划在今年12月底交工通航，下游堤防工程和其他附属工程目前正在有序推进。
董仲林说，该船闸是交通部门和水利部门合作建设的苏州第一个、全省第三个船闸工程。与单独建设船闸相比，“枢纽共建”的模式避免了两闸分开建设在临时工程上的浪费，相邻结构物的设计技术难度也相应降低，保障了项目的顺利实施，“船闸建成后既能发挥水运功能，又承担了区域防洪排涝、调节水环境的重要职能，体现了较好的社会效益和经济效益。”
实际上，杨林船闸项目也是杨林塘三级航道整治工程的重要组成部分，船闸上游引航道中心线与杨林塘航道中心线相连，下游引航道接入长江，是太仓港疏港航道的入江口门船闸。而杨林塘航道是江苏省干线航道网规划中“二纵四横”中连申线苏南段的重要组成部分，起自申张线上的巴城镇，流经苏州昆山市、太仓市，至长江杨林口结束，整治前全长约41km。
“整治前，杨林塘是七级航道，只能在汛期间歇性通航300吨船舶，日常更小，只能通航50吨船舶，但整治后上升为1000吨船舶的通航能力，运能提升显著。”董仲林说，作为太仓港疏港航道的口门船闸，杨林船闸充分体现了内河航道通江达海的发展目标，而杨林塘航道的建设将进一步完善我省高等级干线航道网，改善沿线城乡发展布局，优化公路、水路运输结构，是交通行业走资源节约、环境友好发展道路的重要举措。
姑苏晚报(记者赵俊聪摄影王建中)
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