灵活六座颇具亮点 试驾上汽大通MAXUS G70
提起上汽大通，其产品线已经覆盖到了SUV、MPV、皮卡、轻客、厢式车、房车等多个车型类别，当中又以MPV领域最为见长。此前，上汽大通的MPV产品不但有经济实惠偏家用的G50、G50 PLUS，偏商用途径的G10、G20 ES、G20 PLUS，而且还提供有主打高端公/商务用途的G90，唯独缺乏一款20万元级别、主要满足家用需求的车型。如今，这一空缺即将被一款新车补齐，它就是我们此次试驾的上汽大通MAXUS G70(以下简称为上汽大通G70或G70)。这款车究竟怎么样呢?且听下文分解。
※ 外观造型：神似纯电车型的一款燃油车
初见上汽大通G70，大家难免会被它颇具纯电车型设计语言的外观造型“晃点”了。具备高辨识度的星河无际前脸，在秉承上汽大通MPV家族外观特征的同时，呈现出了前卫感十足的独特气质。
大面积的梯形中网几乎占据了整个前脸四分之三的比例，而无边际的设计手法则颇有新能源车型的感觉。值得注意的是，中网内部的网格状元素还采用了自上而下的渐变式设计，从而不至于显得太过于呆板，而是看上去活泼了许多。
发动机舱盖下方有一条狭长的、采用贯穿式设计的LED灯带，不但进一步提升了车头前脸的辨识度，而且还展现出了具有一定冲击力的视觉效果。
上汽大通G70采用了分体式布局的前大灯组，其中用于照明的主灯组位于下方，同时还和前包围两侧造型比较夸张的不规则多边形装饰融为一体。另外比较有趣的一点是，位于上方的日间行车灯部分还采用了向上凸起的结构造型，颇有一种将“领克”嫁接过来的感觉。
身为一款主打家用的中型MPV，上汽大通G70采用了流畅、顺滑的车身线条，车辆的B、C、D柱几乎全部采用黑化设计，从而形成了悬浮式车顶的视觉效果。第三排的窗线还采用了明显的下沉式设计，从而有助于为坐在最后一排的乘员提供更好的视野。而采用了隐藏式设计的车门把手，则进一步强化了G70与新能源车设计语言的相似程度。
外形尺寸方面，上汽大通G70的车身长、宽、高分别为4900/1885/1756mm，轴距长度为2960mm。除车身宽度外，G70的车身长度、高度以及轴距均比同门家族中的大家7略小一些。这样的设定，除了可以在一定程度上降低新手驾驶员的驾车难度，同时也能够更轻松地和老旧小区中尺寸较小的停车位形成适配。
双侧电动侧滑门的配置不但可以很好地增加G70的高级感，而且也让在狭窄的空间里开门上/下车辆变得更加方便。此外，上汽大通G70在B柱内侧设计有扶手，配合第二排空间二级踏步板的设计，使得老人、小孩等腿脚不便的乘员上/下车辆也可以更加轻松。