东风日产如何打好年底营销战

根据东风日产公布的数据显示，截至9月，东风日产2015年累计新车销量超69万辆，相比去年同期累计销量上涨13.7%，9月也是目前东风日产2015年单月销量最高月，8.6万辆的成绩环比8月上涨16.8%，相比去年9月也有18.1%的涨幅。虽然仅剩2个月时间，但东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊表示，他对完成百万辆全年销量目标充满信心。

冲击百万辆销量目标

近段时间，对东日产来说是一段很忙碌的时光，全新楼兰、全新逍客以及全新蓝鸟等多款车型相继上市，丰富了东风日产的产品线。

对于新产品的销量预期，陈昊充满信心，截至目前，新蓝鸟已经收获超过4000张的订单，这一数据仅仅是网络预售的成绩，还不包括经销商的下单数，也不包括销售线索，而是实实在在通过网络预售平台得到的数据。

另外，新楼兰是8月8日上市的，“所以对于这款车在销量上的表现，我们还需要给予一定的时间。”陈昊在接受记者采访时表示。

此外，新车型加入后，对于东风日产能否实现百万辆销量目标，陈昊表示，实际上，今年东风日产前三季度的终端销售数据已超过了70万辆。“因此，我们今年的销量目标是要高质量的跨越百万辆，所以从今年开始，东风日产就变更了销量目标的考核方式，不再按行业通行的批发数向市场公布销售数据，取而代之的是真实的终端销量。所以我们希望，东风日产今年不仅仅是要完成百万辆的销量目标，还要高质量地完成。”陈昊颇有信心地说道。

明确产品特性

一直以来，从营销角度来说，东风日产对每一款车采取的策略也是不一样的。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理打越晋向记者介绍，像之前上市的新逍客，东风日产是借助了NBA的平台去传播。而新上市的蓝鸟，目标人群定位于非常喜欢音乐的群体，所以会借助音乐去传播。因此，东风日产最新推出的新车所传播的信息点以及传播平台都是有所不同的，借此来凸显每款车的特征。

“经过日产汽车系统的分析，我们发现目前‘85后’消费群体占比能够达到一半，且考虑到未来5年内，八成左右的消费者会属于‘90后’消费群体，因此我们认为在这一消费群体中存在着很大的机会。”打越晋介绍道，“而天籁和轩逸属于传统的三厢车，新蓝鸟的造型则开启了一种全新的三厢车造型。这是一个新尝试，但这并不代表东风日产未来的三厢车都是这种造型。在东风日产的整个消费群体当中，有一部分年轻人会喜欢像蓝鸟这种独特造型的三厢车，但也还会有一部分喜欢传统三厢车造型的消费者。”

“就像我经常说的那句话，消费者需要什么，我们就提供什么。例如蓝鸟，购买这款车的客户可能相对年轻，他们希望拥有一款与众不同的三厢车，我们就尽可能地去提供这样一款车，来满足他们的需求。”陈昊也表示。

对于东风日产而言，不仅是三厢车，在SUV领域也是如此。打越晋也同意陈昊的看法，他表示：“不仅要满足喜欢传统造型的消费者需求，同时也要满足喜欢独特造型的消费者需求，尽量提供能让更多消费者满意的产品。”

欲实现新蓝鸟10%的市场占有率

新蓝鸟的上市，不仅丰富了东风日产的产品线，也将对其今年的全年销量目标的实现起到关键作用。

东风汽车有限公司总裁关润在发布会现场表示，新蓝鸟通过彻底分析作为中国新核心的年轻客户的需求与爱好，来进行商品的企划、设计以及开发，鉴于新蓝鸟所处的是当前容量最大的细分市场，对于新车的销售预期，关润显得十分自信，他表示：“新蓝鸟的推出将让东风日产有更强的实力，在这个细分市场中抢占10%的市场份额”。

打越晋进一步解释道，上述所提及的“10%的市场份额”，并非是东风日产现在就要实现占据10%的市场份额，而是想表明东风日产已经具备这样的潜力。特别是新蓝鸟上市后，它相当于为东风日产开辟了一个全新的细分市场，“对于东风日产来说，这是一个全新的挑战。同时，我们也相信东风日产的市场销量会节节上升。”打越晋如是说。

(北京参考记者 孙晓萌)